Работу над своим проектом я начал примерно год назад. Свой самодельный квадроцикл я собирал, в основном, после работы и на выходных по 2-3 часа, не больше.
И вот, спустя 11 месяцев вся большая работа была закончена (остались небольшие доработки в виде электрики, замка зажигания и прочие мелочи) и я решил, что прототип уже готов к испытаниям и первой фотосессии.
Двигателем для моего детища послужил б/у мотор от Оки. Двухцилиндровый, тридцати двух сильный агрегат, по моим расчет, должен был отлично справиться с легким квадриком.
Основой квадроцикла послужила старая Ока
Рама пространственная, сварена из стальных водопроводных труб. Верхние и нижние пары лонжеронов изготовлены из трубы ВГП-25(25х3,2 мм) для вспомогательных элементов(поперечины, подкосы, и тд.) я решил обойтись трубами ВГТ-20.
Все лонжероны гнуты на трубогибочном аппарате. Нижние лонжероны я изогнул в горизонтальной плоскости, верхние в вертикальной. Крепления для рычагов и амортизаторов приварил сразу после изготовки рамы, все остальное приваривал и подгонял по мере сборки.
Чертеж квадроцикла
Машина выполнена по полноприводной схеме, но без раздаточной коробки. Так получилось благодаря тому, что двигатель «Оки» удалось развернуть вдоль рамы и направить выходные валы из КПП прямо на мосты, передний и задний. Для уменьшения горизонтальных углов продольных шарниров силовую установку с сцеплением и коробкой, пришлось сместить влево (относительно продольной оси симметрии).
Трансмиссия самоделки собрана из заводских агрегатов от отечественной «классики» с некоторыми доработками. Например, для повышения крутящего момента из КПП от «Оки» была удалена главная зубчатая пара и заменена на цепную передачу. Блокировки дифференциалов и пониженной нет.
Кинематическая схема трансмиссии
Изготовлен удлинённый шток переключения передач, с выпусками на обе стороны КПП. У него два фиксированных положения – одно для переключения 1-2 передачи, второе 3-4 и заднего хода.
Из задних мостов ВАЗ были изготовлены межколесные редукторы. Исходные мосты были переделаны: удалены полуоси и заменены валами со шрусами, которые я позаимствовал с переднеприводной модели «классики». Кстати, эти же ШРУСы я использовал в трансмиссии в качестве промежуточных валов.
Управление реализовано следующим образом. Верхняя часть — рычаг и вал, нижняя – с рулевыми тягами, как в автомобиле, но с одной сошкой. Изначально руль использовался от мотоцикла Минск, но позднее заменен на Уралский, в силу большой прочности. Рулевой вал верхней части изготовлен из трубы 20х3мм с ограничителем хода внизу.
Нижней частью вал вставлен в опорный подшипник, средняя часть закреплена в кронштейне-втулке. Из стального листа 8мм изготовил сошку Т-образной формы. Ушки сошки загнуты вниз так, чтобы они были почти параллельны тягам.
Рулевой вал вставлен и приварен в отверстие 20мм у края стойки, а под наконечники рулевых тяг в ушках высверлены конические отверстия и усилены приваренными шайбами.
Здравствуйте, вынашивал мысль о самодельном квадроцикле к себе на дачку, внимание привлек ваш агрегат на базе Оки, хотелось бы узнать все нюансы и схемы с которыми придется столкнуться,если возможно поделитесь инфой. Спасибо.
Какая цена вашего квадроцикла?
Я построил себе такой же. И по цене у меня вышло около 45 т.р.
можноли по взаимствовать чертежи фото узлов блогадорю
Как можно получить чертежи и подробное описание?.
как получить чертежи
Здравствуйте возможно ли преобрести чертежи с подробным описанием вашего изобретения и фотографии всех узлов?
Добрый день!
На заказ раму сделаете? Основную часть, по шаблону Вместе с подвеской
привет, не слабоват ли двигатель? что скажешь на счет движка с девятки.
Добрый день, очень серьёзный аппарат конечно получился, моё уважение Вам. Тоже интересуют чертежи, есть ли и на каких условиях можете предоставить? Ну и если сам занимаетесь изготовлением, то интересует сколько будет стоить такая рама?
Добрый вечер. Квадрик супер. У меня вопрос как он, скоростей хватает?
передний и задний редуктор с чего спасибо
Добрый день, очень серьёзный аппарат конечно получился, моё уважение Вам. Тоже интересуют чертежи, есть ли и на каких условиях можете предоставить? Ну и если сам занимаетесь изготовлением, то интересует сколько будет стоить такая рама?
Здравствуйте, как можно получить чертежи и подробное описание?
Добрый день. На моём квадре стоит ураловский движок. Кардонный вал замечательно встроен в кпп заз. Ездил толькор на второй скорости. Дальше страшно — начинает кидать зад!! Т.к. собирался он на скорую руку и не все размеры соблюдались.
Планирую собрать прототип вашему квадроциклу. Хотелось бы узнать ваше мнение!
-Можно ли использовать кпп заз вместо валовских мостов для увеличения запаса скорости?
И конечно же более подробную инфу. о конструкции вашего изделия.
Здравствуйте ! понравился ваш квадрик, сможете ли вы сделать раму на заказ с подвеской и сколько будет стоить?